SELECT
phpbb_posts_text.* ,
phpbb_posts.post_id, phpbb_posts.post_time, phpbb_posts.poster_id, phpbb_posts.post_username,
phpbb_users.username, phpbb_users.user_komentarze, phpbb_users.user_komentarze, phpbb_users.user_avatar, phpbb_users.user_avatar_type
FROM v10phpbb2.phpbb_posts_text, v10phpbb2.phpbb_posts , v10phpbb2.phpbb_users
WHERE phpbb_posts.topic_id = 47214
AND phpbb_posts_text.post_id = phpbb_posts.post_id
AND phpbb_users.user_id = phpbb_posts.poster_id
ORDER BY phpbb_posts.post_time ASC
[366] MYSQL ERROR: 145 - Table './v10phpbb2/phpbb_users' is marked as crashed and should be repairedTegoroczny bolid Ferrari zaskakująco podobny do... mistrzowskiego samochodu Włochów z poprzedniej dekady - V10.pl Mobile
Po latach posuchy, Ferrari w tym sezonie Formuły 1 wreszcie z powrotem ma realne szanse na mistrzostwo świata. Włoski zespół skonstruował bolid, którym Sebastian Vettel wygrał 4 z 11 dotąd rozegranych wyścigów i przewodzi klasyfikacji generalnej kierowców z 14-punktową przewagą.
Co dość zaskakujące, model SF70H jest podobny pod niejednym względem do samochodu stajni z Maranello sprzed 9 lat. Model F2008 - bo o niego chodzi - to akurat ostatni mistrzowski pojazd Scuderii.
Na pierwszy rzut oka porównywane bolidy sporo się od siebie różnią, ale w filmiku wskazano 5 ważnych podobieństw między nimi. Oto one:
1. "Kanał S" Rozwiązanie o nazwie "Kanał S", tworzące przepływ powietrza ze spodu pojazdu na wierzch w celu lepszego funkcjonowania aerodynamiki, zostało wymyślone przez Scuderię w 2008 roku. Od tamtej pory było stosowane i przez inne ekipy, ale Ferrari zdecydowało się użyć go z powrotem dopiero w tym roku - z jedną innowacyjną modyfikacją. Kanały wewnątrz nosa teraz się splatają, dzięki czemu powietrze przepływa lepiej.
2. Położenie bocznych struktur zderzeniowych Innym interesującym rozwiązaniem, którego Ferrari jest pionierem, to umieszczenie obowiązkowych, odkształcalnych bocznych struktur zderzeniowych w środku aerodynamicznego oprofilowania z przodu stref bocznych, zamiast dalej, wewnątrz samych stref bocznych - co jest bardziej powszechne. Robiąc tak Ferrari zwiększyło dystans pomiędzy przednią osią, a głównym wlotem w strefie bocznej, poprawiając w ten sposób funkcjonowanie aerodynamiki za pomocą zminimalizowania negatywnego efektu śladu aerodynamicznego tworzonego przez opony.
3. "Płetwa rekina" Następnym podobieństwem między SF70H, a bolidem z 2008 roku, jest pokrywa silnika, ponownie zawierająca "Płetwę rekina". Rozwiązanie to poprawia przepływ powietrza do tylnego skrzydła i zwiększa stabilność samochodu.
4. Złożone deflektory Skomplikowany układ deflektorów to kolejny spadek po modelu F2008...
5. Skrzydełka po bokach nadwozia ...podobnie jak skrzydełka po bokach nadwozia.
2017-08-11 - G. Filiks
0
Komentarze do: Tegoroczny bolid Ferrari zaskakująco podobny do... mistrzowskiego samochodu Włochów z poprzedniej dekady