SELECT phpbb_posts_text.* , phpbb_posts.post_id, phpbb_posts.post_time, phpbb_posts.poster_id, phpbb_posts.post_username, phpbb_users.username, phpbb_users.user_komentarze, phpbb_users.user_komentarze, phpbb_users.user_avatar, phpbb_users.user_avatar_type FROM v10phpbb2.phpbb_posts_text, v10phpbb2.phpbb_posts , v10phpbb2.phpbb_users WHERE phpbb_posts.topic_id = 43084 AND phpbb_posts_text.post_id = phpbb_posts.post_id AND phpbb_users.user_id = phpbb_posts.poster_id ORDER BY phpbb_posts.post_time ASC
[366] MYSQL ERROR: 145 - Table './v10phpbb2/phpbb_users' is marked as crashed and should be repaired Rewolucja techniczna w F1 na sezon 2017 trudniejsza od tej z 2009 roku - V10.pl Mobile
Logo
Rewolucja techniczna w F1 na sezon 2017 trudniejsza od tej z 2009 roku

Rewolucja techniczna w F1 na sezon 2017 trudniejsza od tej z 2009 roku

Planowana rewolucja techniczna w Formule 1 na sezon 2017 jest większym wyzwaniem dla zespołów od tej z 2009 roku, stwierdził dyrektor techniczny Williamsa - Pat Symonds.

Rewolucja techniczna w F1 na sezon 2017 trudniejsza od tej z 2009 roku Rewolucja techniczna w F1 na sezon 2017 trudniejsza od tej z 2009 roku

Poważne zmiany w przepisach szykowane na rok 2017 mają przede wszystkim przyśpieszyć bolidy o 5-6 sekund na okrążeniu i nadać im atrakcyjniejszego wyglądu.

Symonds tłumaczył, że teamy teraz mają trudniej stworzyć nową aerodynamikę samochodu F1 aniżeli ostatnim razem, ze względu na obowiązujące je ograniczenia i brak możliwości wspomożenia się dodatkowym personelem, czy pracowania dłużej w tunelu aero.
Rewolucja techniczna w F1 na sezon 2017 trudniejsza od tej z 2009 roku Rewolucja techniczna w F1 na sezon 2017 trudniejsza od tej z 2009 roku
„Wielu ludzi zajmujących podobne stanowiska do mojego będzie musiało podjąć w przyszłym roku dużo ciężkich decyzji, ponieważ jest inaczej niż podczas ostatniej wielkiej zmiany przepisów w 2009 roku". - wyjaśniał Brytyjczyk serwisowi Autosport.
Rewolucja techniczna w F1 na sezon 2017 trudniejsza od tej z 2009 roku Rewolucja techniczna w F1 na sezon 2017 trudniejsza od tej z 2009 roku
„Wtedy mogłeś postanowić zatrudnić 30 aerodynamików więcej, wykorzystywać trochę bardziej tunel aerodynamiczny, zastosować to i tamo. Teraz nie możesz tego zrobić".

„(...) Zatem osoby takie jak ja muszą zmierzyć się z trudnymi dylematami odnośnie tego, jak bardzo rozwijać przyszłoroczny bolid, a jak bardzo skoncentrować się na aucie na sezon 2017".
Rewolucja techniczna w F1 na sezon 2017 trudniejsza od tej z 2009 roku Rewolucja techniczna w F1 na sezon 2017 trudniejsza od tej z 2009 roku
Rewolucja techniczna w 2009 roku przyniosła eksplozję formy zespołu Brawn GP, ponieważ będąc wcześniej jeszcze fabrycznym teamem Hondy, postanowił zaniechać ulepszania bolidu na sezon 2008 i od razu konstruować pełną parą następny, dzięki czemu wyprzedzał pozostałych w rozwoju nowego samochodu.

Ekipa z Brackley (dzisiejszy Mercedes) w 2008 roku była outsiderem, zaś w sezonie 2009 nagle dominowała.

Symonds jednak nie przewiduje podobnej historii w 2017 roku - chyba, że któraś stajnia jako jedyna odkryje rozwiązanie pokroju "podwójnego dyfuzora" Brawn GP.

„Nie sądzę, że ta zmiana przepisów pozwoli komukolwiek nagle odskoczyć rywalom poprzez większą ilość pracy".
- mówił.

„Ktoś może poradzić sobie lepiej, bo coś znajdzie, jak znaleziono podwójny dyfuzor w 2009 roku".

„Jeśli chodzi o Williamsa, zgadzam się, że to dla nas szansa. Chciałbym myśleć, iż może do 2017 roku będziemy powiększać budżet i nowe przepisy pozwolą nam wykonać następny krok naprzód".
- dodał.

2015-12-28 - G. Filiks

0

Komentarze do:
Rewolucja techniczna w F1 na sezon 2017 trudniejsza od tej z 2009 roku