Międzynarodowa Federacja Samochodowa (FIA) odmówiła skrócenia listy nielegalnych komunikatów radiowych w Formule 1.
Restrykcje radiowe funkcjonujące, aby pomaganie kierowcom w trakcie jazdy było ograniczone do absolutnego minimum, w ostatnich tygodniach zostały zbiorowo potępione przez część zawodników i zespołów. Zaczęło się od tego, że mistrz świata Lewis Hamilton nie mógł doprosić się Mercedesa w Baku o podpowiedź jak nastawić niedomagający ERS. Potem Force India żaliło się, że nie dostało zgody w Austrii na powiadomienie Sergio Pereza o złym stanie hamulców, które wysiadły Meksykaninowi na finałowym okrążeniu wyścigu.
Jak się okazało, ostatecznie doszło do dyskusji między teamami i FIA na temat złagodzenia ograniczeń lub doprecyzowania ich, ale Federacja wykluczyła przyhamowanie z obostrzeniami.
Wręcz przeciwnie. Od GP Wielkiej Brytanii za nieprzestrzeganie ich mają być nakładane kary sportowe na kierowców. Wcześniej tylko pouczano zespoły, gdy któryś złamał zasady w tej kwestii.