Pirelli dostało zgodę na dodatkowy test deszczowych opon w F1 przed sezonem 2017

Pirelli ma zorganizować jeszcze jedne testy swoich nowych opon dla Formuły 1 przed sezonem 2017, aby dopracować deszczowe ogumienie.

Włoski producent szykuje na ten rok zupełnie inne opony, między innymi szersze o 1/4. Dlatego umożliwiono mu testowanie ich w zeszłym roku na torze przez 24 dni, bolidami Mercedesa, Red Bulla i Ferrari z sezonu 2015 - przerobionymi tak, by symulowały samochody nowej generacji.

Pirelli jednak poprosiło o dodatkową sesję testową przeznaczoną deszczówkom i dostało na nią zgodę. Nie wiadomo, gdzie i kiedy odbędą się zajęcia, ale portal Motorsport.com donosi, że potrwają dwa dni i zostaną przeprowadzone znów z użyciem przerobionego bolidu któregoś z trzech najlepszych zespołów.

Przypomnijmy, że kierowcy F1 już wielokrotnie narzekali na słabe odprowadzanie wody przez deszczowe opony Pirelli, ostatnio po ulewnym GP Brazylii 2016.

Tymczasem w sezonie 2017 ogumienie to powinno odgrywać większą rolę niż dotychczas, ze względu na plan zastąpienia lotnego restartu wyścigu ruszaniem z pól startowych, gdy mokre warunki zmusiły do użycia samochodu bezpieczeństwa od początku wyścigu.Ryzyko zimnych opon

Zatrzymanie się bolidu przy złej pogodzie szybko schładza opony, dlatego Pirelli chce mieć ogumienie dużo bardziej podatne na rozgrzewanie. Przed restartem z pól startowych nie będzie można ratować temperatury opon kocami grzewczymi, aczkolwiek Pirelli ma doświadczenie w radzeniu sobie bez nich, zdobyte w serii GP2.Poszerzenie opon niekorzystne dla deszczówek

Poza tym szef Pirelli w F1 - Paul Hembery niedawno uprzedził, że trudniej o poprawę wydajności deszczowego ogumienia przy jednoczesnym poszerzaniu opon.

„Opony będą szersze, a to nie jest pożądana opcja, gdy starasz się o wydajność opon na mokrą nawierzchnię". - powiedział.Testy w trakcie sezonu

Formuła 1 dodatkowo zatwierdziła 25 dni testów dla Pirelli w trakcie sezonu 2017. Ma uczestniczyć w nich już co najmniej 8 zespołów.Planuje się też jedną lub dwie sesje testowe poświęcone ogumieniu po zakończeniu sezonu.

2017-01-19 - G. Filiks