Nowy nos w bolidzie Williamsa lepszy, ale utrudnił zadanie Massie

Długo wyczekiwany nowy, jeszcze krótszy nos do bolidu Williamsa użyty podczas kwalifikacji Formuły 1 do nocnego GP Bahrajnu okazał się dawać korzyść, aczkolwiek jednocześnie utrudnił zadanie Felipe Massie, który musiał od nowa ustawiać samochód.

Brazylijczyk zajął 7. miejsce, przegrywając o 0,002 sekundy z zespołowym partnerem Valtterim Bottasem, mającym jeszcze stary dziób.

Razem z nosem Williams wymienił Massie również przednie skrzydło. Były wicemistrz świata dostał nowe części już na trzeci trening i zdążył „mniej więcej" przystosować do nich auto.

„Zamontowaliśmy nowe przednie skrzydło oraz nos po południu i bolid prowadził się bardzo ciężko. Miał inny balans". - relacjonował 34-latek.

„Po treningu odbyliśmy długą naradę, porównaliśmy nowe elementy ze starymi i dane wskazały, że udoskonalenia działają".

„Wtedy zupełnie zmieniliśmy balans wozu, ustawienia, wiele rzeczy. W kwalifikacjach bolid jeździł już mniej więcej poprawnie".

„Postanowiliśmy skorzystać z nowych części i zdołaliśmy przyśpieszyć. To ważne".

„Testowanie nowych rzeczy tego typu, różniących się od poprzednich, czasami może przysporzyć pewnych problemów".

„Trochę zaryzykowaliśmy, ale może pomoże nam to w wyścigu".

Bottas stwierdził, że bolid Massy według danych powinien być szybszy od jego auta o „ponad 0,1 sekundy".

„Dlatego czekam na otrzymanie tych usprawnień w Chinach". - powiedział.

Zaskakujący wyjazd w Q2

Fin dodatkowo wyjaśnił, dlaczego razem z Massą nieoczekiwanie ruszyli na tor pod koniec Q2, choć już mieli awans do Q3 w kieszeni.

Chcieli zwyczajnie zużyć po komplecie opon, który już i tak na nic by im się nie przydał biorąc pod uwagę, że przy nowym formacie kwalifikacji w ich finałowej części tylko najlepsza czwórka może zdążyć wykonać dwa przejazdy.

„Wiedzieliśmy, że nie zaliczymy dwóch przejazdów w Q3, ponieważ po pierwszym musisz być w czołowej czwórce. W normalnych okolicznościach to dla nas niemożliwe". - tłumaczył Valtteri.

„Postanowiliśmy jeszcze wyjechać w Q2 i spróbować zapoznać się lepiej z ewoluującym stanem toru albo znaleźć coś innego".

2016-04-03 - G. Filiks