Hamilton pierwszy raz pokonuje dziewiąty zakręt na pełnym gazie

Na zimowych testach Formuły 1 przed sezonem 2018 mistrz świata Lewis Hamilton pierwszy raz przejeżdżał dziewiąty zakręt toru Barcelona-Catalunya bez odjęcia pedału przyspieszenia.

Dynamiczny łuk nr 9 wpowadza kierowców na tylną prostą hiszpańskiego obiektu. Nim wsiadł do nowego bolidu Mercedesa, Hamilton w całej swojej karierze w F1 nigdy nie pokonywał tego wirażu na pełnym gazie.

„Mamy teraz dużo więcej docisku, jedziesz z pełną szybkością przez trzeci zakręt. Wczoraj pokonałem z pełną szybkością zakręt dziewiąty, czego nie robiłem nigdy przez całe 10 czy 12 lat, odkąd się tutaj ścigam. To niesamowite". - ekscytował się Brytyjczyk.Podniecony jest także drugi kierowca fabrycznego zespołu niemieckiej marki Valtteri Bottas, który wręcz czuje, jak Srebrna Strzała się wygina.

„To coś naprawdę wyjątkowego. Ale tak trudno to opisać". - mówił. „Mamy przeciążenia boczne o wartości prawie 5G w zakrętach trzecim i dziewiątym. I czuć to".

„Przy tych prędkościach jest tak dużo docisku, że możesz naprawdę poczuć, jak cały bolid zaczyna się giąć, a wciąż masz wystarczającą przyczepność. Musisz jej zaufać".

„Ślizganie się bolidem przy takich prędkościach to fajne uczucie, za każdym razem mam uśmiech na twarzy".O ostrej jeździe opowiadał też Daniel Ricciardo z Red Bulla. Większa przyczepność doświadczona przez zawodników na testach była efektem również wymiany asfaltu na Barcelona-Catalunya i przygotowania przez Pirelli nowych, bardziej miękkich opon.

„Zabawnie opisał to Ricciardo mówiąc, że przez przeciążenia boczne traci głowę na dziewiątym zakręcie". - przytaczał słowa Australijczyka szef Pirelli w F1, Mario Isola.

„Ale to prawda, to dość imponujące, hamują do pierwszego zakrętu, a potem jadą na pełnym gazie aż do czwartego. Więc pokonują z pełną szybkością zakręty nr 1,2 i 3, a prędkości są naprawdę wysokie".

„W ubiegłym roku zanotowaliśmy wzrost prędkości o 32-35 km/h w zakrętach trzecim, dziewiątym. Muszę sprawdzić dane, ale teraz przyspieszyliśmy znowu. Tak więc prowadzenie tych bolidów zaczyna być także naprawdę wysiłkiem fizycznym (...)".

2018-03-13 - G. Filiks