F1 odrzuciła pomysł alternatywnego silnika

Przedsięwzięcie wprowadzenia alternatywnego silnika do Formuły Jeden upadło, odrzucone na zebraniu Komisji F1.

Międzynarodowa Federacja Samochodowa (FIA) forsując razem z szefem F1 - Bernie Ecclestone'em, nową, tanią jednostkę napędową do dyspozycji prywatnych zespołów od sezonu 2017, nawet oficjalnie przyjmowała zgłoszenia do przetargu na dostarczenie jej i otrzymała oferty od czterech firm. Zainteresowanie skonstruowaniem V6 twin turbo bez żadnych systemów odzyskiwania energii, o pojemności do 2,5 litra i mocy około 870 KM wyraziły na pewno Ilmor, AER oraz Mecachrome. Nie wiadomo, kto był czwartym chętnym.

Mimo uruchomienia procedury wdrożenia drugiego silnika do królowej sportów motorowych, FIA teraz wycofała się z całej inicjatywy przyjmując do wiadomości, że nie zdobyła wystarczającego poparcia.

Na spotkaniu Grupy Strategicznej pomysłowi alternatywnego silnika wystarczyła aprobata Ecclestone'a i prezydenta FIA - Jeana Todta, jednak idea potrzebowała poparcia większością głosów w Komisji F1, natomiast sprzeciwili się jej nie tylko producenci hybrydowego, 1,6-litrowego V6 turbo - Mercedes, Ferrari, Renault i Honda - ale też niektóre prywatne ekipy, jak Sauber, czy Lotus.FIA teraz w oświadczeniu wyjaśniła, że zgodziła się odstąpić od standardowej jednostki w zamian za zgodę producentów hybrydowego V6 turbo na wprowadzenie innych rozwiązań dla problemów, jakim nowy silnik miał zaradzić.Mercedes, Ferrari, Renault oraz Honda zobowiązały się opracować własne pomysły, dzięki którym żaden prywatny zespół już nie będzie miał kłopotów ze zdobyciem silnika (problem ten przydarzył się Red Bullowi), spadną ceny jednostek, ulegną uproszczeniu ich specyfikacje techniczne, a dodatkowo poprawi się cichy odgłos motorów.

Producenci mają przedstawić swoje propozycje 15 stycznia przyszłego roku, aczkolwiek pierwsze spotkanie na ten temat odbędzie się już w tym tygodniu, przy okazji finałowego wyścigu sezonu 2015 w Abu Zabi.

FIA wymaga, aby wspomniane sprawy zostały załatwione na rok 2017 lub 2018. Jednocześnie uprzedziła, że jeśli zaproponowane rozwiązania nie będą satysfakcjonujące, może wskrzesić pomysł alternatywnego silnika.

2015-11-25 - G. Filiks