Alonso chciałby mniej wyprzedzań w F1 od sezonu 2017

Formuła 1 nie powinna bać się spadku liczby wyprzedzań wraz z wprowadzeniem rewolucji technicznej na sezon 2017, uważa Fernando Alonso.

Przyszłoroczne bolidy mają być szybsze o 4-5 sekund na okrążeniu i posiadać w tym celu o około 25 procent więcej docisku, co rodzi obawy, że będzie trudniej się nimi wyprzedzać i widowisko ucierpi zamiast zyskać. Martwią się o to m. in. Lewis Hamilton, czy Sebastian Vettel.

Jednak zdaniem Alonso nawet jeśli rzeczywiście walka koło w koło stanie się znacznie trudniejsza, może to tylko wyjść F1 na dobre.

Spytany o planowane na następny sezon zmiany, kierowca zespołu McLaren-Honda powiedział: „Myślę, że idziemy we właściwym kierunku. Potrzebujemy szybszych samochodów i lepszego widowiska".

„W ostatnim tygodniu wspominaliśmy wyścig na Imoli w 2005 roku z Michaelem (Schumacherem) i mną oraz zawody w 2006 roku, gdy dojechaliśmy w odwrotnej kolejności. To były bardzo ciekawe Grand Prix".

„W ciągu całego wyścigu doszło do 3-4 wyprzedzań, a uważało się go za jeden z najlepszych. Nie sądzę więc, aby trzeba było tak bardzo przykładać wagę do wyprzedzań - kiedyś było o nie równie trudno albo trudniej - a zawody były wspaniałe".

„Do dobrego show potrzebujemy po prostu szybkich wozów. Trzeba też, aby były głośne. Musimy również doprowadzić do walki wiekich nazwisk o mistrzostwo. To poprawi widowisko".

Według Alonso obecna łatwość wyprzedzania w F1 jest przesadą.„Dziś jest bardzo możliwe, aby bolid z 16-17 pozycji wyprzedził Mercedesa, gdy wyjeżdża z boksów na nowych oponach. Ciężko wyjaśnić to ludziom przed telewizorami". - mówił.

„Wyprzedzania prawdopodobnie nie są tak prawdziwe jak kiedyś. Do przejścia rywala nie potrzebujesz inspiracji, właściwego momentu czy odpowiedniego miejsca".

„(...) Formuła 1 stała się trochę za sztuczna i zbyt wolna. W kwalifikacjach kręcimy dosyć dobre czasy okrążeń (...), ale w wyścigu jesteśmy o 9 sekund wolniejsi, ponieważ mamy zatankowane bolidy i już nie dysponujemy tak przyczepnymi oponami. Czasy, jakie uzyskujemy w zawodach, są nie do przyjęcia dla samochodu F1".

2016-04-28 - G. Filiks